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国脊之路:我与mu-X牧游侠行摄"京张"野长城

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    文/拍照:杨炤龙



    这是一篇对长城的拍照纪实长文,由于爱,以是我单独前去,还好,有长城、美景、音乐......mu-X相伴


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    作甚"国脊”

    远眺山河,随峰而走

    长城是龙图腾

    是国人之脊,更是国之梁


    端五

    mu-X牧游侠伴我行摄京、张野长城


    这一路

    见证了美、遗憾、可悲、空灵

    惟有长城的雄浑鼓励着我

    ......


由于爱,以是我来了

 

白马关、番字牌、不老屯、百里画廊、三岔口、葛裕堡、马驹沟、宣化、官署、样边

......

记着这些名字

......

 


     爱 长 城


说到长城,从小就爱,小学时就常去八达岭、慕田峪等长城景区远足,长城之雄美,出格震动我幼小的心。跟着春秋增加,对长城的酷爱加倍深切,起头单独跑北京周边的野长城。之以是爱上拍照,也跟先爱上长城有关。


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本次mu-牧游侠行摄京张野长城线路图,从通州向北再向西

 

长城修建已历2000多年,从东到西散布在15个省区上,总长达2万多千米,长城景区只是此中一小局部,大局部都处于散落、原始的旧有状态——即咱们常说的野长城。爬长城是件辛劳且欢愉的事儿,去到、并爬野长城、停止拍摄更是不轻易且更大的乐趣,但确切仍是有必然风险性的,以是提早的筹办是相称首要的,而车辆与拍照工具的挑选尤其关头。北京、张家口周边野长城出格多,本次趁着端五假期,驾车跑了一趟之前从没去过的野长城。


     mu-X牧游侠

 

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mu-X牧游侠行驶在马驹沟长城脚下


通俗远足,大师都会挑选高速出行,但为了便利拍摄野长城及周边的人文景观,以是不走高速,只走国道、省道、县道、乡道、村道。固然说此刻的路况比30年前好太多了,但野长城所处之地通俗都较荒僻,途径上的环境也更庞杂,出行前的路书打算3天走600千米旅程,现实最后走了近850千米。而这850千米不光是游览区的优良柏油马路,另有良多被大车压的满是深坑的村路、只一车能过的山间碎石路、水冲沟路、另有陡坡等等。在如许的环境下,一辆纯硬派4驱越野车(非承载车身)便是必须的车辆挑选了。


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mu-X牧游侠行驶到葛峪堡城外

 

说到车辆,必然要重点提一下本次驾驶的mu-X牧游侠1.9T。


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对越野车文明领会的同窗必定都晓得,mu-X是五十铃旗下的全尺寸硬派越野车,在外洋,出格是在澳洲更是着名,穿雨林、过沟渠、玩沙地、走碎石.......它几近无所事事。mu-X为非承载车身布局,不只带4L,另有后桥差速锁,是实在的硬派越野车。


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mu-X牧游侠车身线条结实,这才是爷们儿开的车


mu-X是全尺寸越野车,与王道、劲畅相仿。前排座椅前后高度可调、标的方针盘高度可调,其座驾视野高而宽阔,出格合适路况不好的环境。


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mu-X与劲畅车身尺寸根基相称

 

mu-X有5座与7座版之分,此次驾驶的5座版本,再加上其全尺寸备胎是下沉式的,以是后备箱与后排座椅出格宽阔,如许的特征很合适我如许单人单车远程穿梭行摄。


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在地库翻开后备箱时,才真正感到感染到mu-X的车身之高峻,后尾门已顶到地库天花板了,mu-X确切太能装工具了


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这一车补给加上我的拍照工具,mu-X后备箱完全无压力


由于mu-X接纳了柴油动力,操纵了爱信6速手自一体变速箱,不只里程续航较汽油车有庞大上风,加满一箱油,在本次行摄进程中能够跑700千米摆布;又由于柴油发念头生成扭力大的特征,其在爬公然车库、走山路上陡坡时,车辆出格的有劲,这是之前驾驶汽油车不过的休会。


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mu-x接纳爱信6速手自一体变速箱


这里要说一下第一次将mu-X开出地库的感到感染。车停在地库4层,出库的坡道很是陡,日常平凡汽油车都得轰着油门进步发念头转速才能上坡出库。但这类地库坡度对mu-X来说太轻松了。挂上D档,只比怠速稍高一点点的发念头转速,mu-X就轻松稳稳的爬陡坡出地库了,感到感染mu-X象一名鼎力士,轻松举起一名斑斓奼女的感到感染,太夸姣。这便是柴油动力的上风。

 

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mu-X为分时4驱,带有4L加力档


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mu-X素车原厂胎的环境,能够与一些改卸车穿梭一样的途径,比方与这辆改装过的路虎揽胜比拟,其经由进程性、不变性、爬坡与陡坡缓降才能一点都不减色


筹办好mu-X、吃喝、拍照工具,动身......



  第一天



     白马关古城堡与番字牌

 

三天行摄打算相称严峻,首要是这些野长城之前都不去过,人生地不熟,间隔也不近,还要留出必然时辰拍摄,以是第一天以熟习车辆、热身为主,先去了趟密云白马关古城堡、番字牌石刻,最后凌晨露营不老屯地理台。这一路路况简略,都是硬面优良柏油公路,对mu-X来说太简略了。此次从北京到张家口,再回北京,最大的感到感染便是北京的路况太好了,若是你也喜好开着车天下各地的跑,那这类带大梁的越野车是最合适不过的了,这类车才更合适国际路况,并且柴油发念头太省油了,续航里程超长。


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端五一早,饱餐战饭,筹办动身

 

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mu-X与都会SUV比拟,阳刚良多,这才是汉子必要的车


端五一大早,沿通畅路、左堤路,经怀柔,再到密云县城,顺密关路北上,穿过密云水库,走上008县道,途经冯家峪镇,持续北上,先到白马关,后到番字牌,全程120千米。凌晨后撤到不老屯地理台露营休整、夜晚拍星。


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满箱油的环境下,码表显现能够跑720千米。这个里程在现实驾驶中根基靠谱,我这里包含国道,弯道良多的盘山路、有大坑的村路、土路、石子路,偶然还必要挂4L,或爬个陡坡,大略估量650-680千米妥妥的


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在密关路上碰着追尾变乱,迟误了不少时辰


这一路途径不错,便是稍堵,出格是路上良多车辆不按规范画线行驶,也构成了更多的拥挤环境。但这也让我更快的熟习了mu-X的车辆特征。

 

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mu-X接纳无钥匙启动体例,怠速时是柴油发念头独有的哒哒声,这一代mu-X整车隔音停止了晋升,发念头的哒哒声只轻细的传入车内,听着很舒畅。mu-X起步时有劲、顺滑,这得益于柴油发念头的大扭力与这套爱信6速手自一体变速箱,平路时,怠速便可轻松起步。升档以后,车内乐音节制得也很好,雅马哈声响结果也相称不错,车辆最舒畅的驾驶速率在30-110千米这个区间,再往上,车身的风噪会变大,但对这类大身量的硬派越野车来说,节制得仍是相称不错的。

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走上008县道没多久,路边山上就呈现了狼烟台

 

之前听人说mu-X的标的方针偏沉,在我试驾这几天,我对标的方针盘的反映仍是相称好的。感到感染不是沉,是比拟雀跃,固然是全尺寸越野车,但标的方针盘的指向性相称好,高速进步时,能够矫捷避让从天而降的妨碍物,过弯半径节制得也很好,在有些小口路,一把轮就能够够轻松调头。


走烂路越野时,标的方针盘的框量也比拟适中,车头不会由于波动而随意转变标的方针,此时标的方针盘的指向性仍然很棒,能够让驾驶者更轻易的节制车辆的进步标的方针。


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长城,从现代到此刻,一向就在国人身旁

 

开文就先容过,mu-X为非承载车身,原车接纳前:不等长双横臂自力悬架/后:5连杆非自力悬架,配玛吉斯255 60R 18 112V的HT轮胎。在公路下行驶胎噪很轻细,过加快带、上马路崖子,比轿车和都会SUV要舒畅多了。并且如许的吊挂与轮胎配制,对走乡下有大坑的马路、沙石路、土路,相称有决议信念。但笔者觉得,这四条HT胎对mu-X来说仍是显得太弱了,起马应当上AT胎,请求更高的,能够直上MT胎,在不改车身任何吊挂的环境下,这款mu-X牧游侠1.9T相称相称强了。


这一路,从密云到白马关、不老屯,颠末百里画廊、葛裕堡、马驹沟、宣化、样边,再由门头沟回京,一路盘山柏油公路占了80%摆布,弯道很是多,mu-X的底盘和吊挂在高速行驶时感到感染出格的整实,车辆完全不发飘的感到感染。过弯时,吊挂的支持性很好,矫捷性相称棒。别的,变速箱在各种环境下的升档降档举措很是疾速,为超车、上坡、下坡供给了非好的档位挑选。固然,在出格环境下,驾驶者能够野生停止加减档干涉干与操纵。


别的,mu-X除具备2H、4H、4L、后差速锁等功效,还带有陡坡缓降功效,这对一些荒僻烂路来说又多增加了一份行车宁静保证。

 

开着开着,听导航传递已到了白马关城下,但细心一看,关在那边?下车一问,本来进村大门间接便是关门。比我设想的要小,就这个关来说,掩护的还能够。这里此刻是个村庄,听本地人说,日常平凡在这常住的也就18户人,年青人根基不,都外出了,全部村庄很是平静。


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分开了白马关村门口,进村大门顺道左手边便是白马关城堡

 



白马关城堡正门

 


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日常平凡,白马关村多以白叟留守


 



堡内为典范的南方山区民宅特点,这里的修建以砖、石夹杂搭建而成。堡内街道很是整齐,由于常住户少,关内只是偶然听到狗吠声,相称的平静。



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白马关城堡西侧主樯体


长城是一整套进攻体系,包含长城与城堡,这才有了进攻才能。如以后途经的葛裕堡与宣化一样,这个白马关是屯兵批示的场合,关四周的山上有残留的古长城遗迹,离关外不远,另有外城墙,如许就构成了完全的戍守体系。


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白马关关门外驻车小憩


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白马关关门外,还存有大批的关门外城墙,此刻已从本来的首要进攻工事,变成了路边的一道风景,冷静的凝望着路下去往的行人车辆。当在此泊车立足,宁心感悟时,能够设想,这里昔时的防范是何等的刁悍,先人的聪明与毅力是何等让先人敬佩。

 

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从白马关城堡出来,向北持续开车5、6千米山路,即到头天打算的008县道旁观起点——番字牌石刻。番字牌石刻被一个天棚罩着,围在一片红墙修建中间。番字牌石刻位于山谷旁天然的岩石上,据考据为元朝以梵蒙藏笔墨所刻写的佛经六字真言。


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白马关、番字牌,宋辽时代都属于幽州地带,这里有良多对杨家将的传说。就在番字牌石刻不远处的村广场上,立着一座庞大的杨六郎纵马沙场的雕像,很是的雄武。白马关关名由来,也取自杨六郎的白马座骑。

 

看过了白马关、番字牌石刻,已下战书快5点了,趁着天亮,赶快驱车后撤到不老屯地理台露营留宿、拍星空。

 


     mu-X与星空合影——不老屯地理台办内露营



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mu-X与星空的合影


此次穿梭与行摄,一向在斟酌凌晨的留宿题目。若是与媳妇同业,必定间接旅店了。此次是单人单车,想在最短的时辰内,多走多拍”京张“周边的野长城遗迹,以是旅程很严峻。别的,mu-X牧游侠的车内空间出格大,也给我缔造了车内露营的前提。车上露营的最大益处便是便利早、晚拍片,此次在不老屯地理台就挑选了车上露宿,并来了一次mu-X与星空的合影,很成心思的履历。


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农田边上的不老屯地理台


竣事了番字牌、白马关的看望与拍摄,趁天亮往西北标的方针行驶40千米山路后,垂垂从不远处看到了不老屯地理台。


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驱车40千米山路,到不老屯地理台露营留宿


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不老屯地理台是射电地理台,由巨型天线阵构成

 

不老屯地理台是一个射电地理台,位于北京密云县不老屯镇,北部是燕山山脉,南部紧临密云水库北岸,依山傍水,风景娟秀。这里是国度地理台的密云射电地理观察基地,是中国迷信院国度地理观察中间的首要观察基地之一 。据网上查,该地理台建于1966年,站内除各种小的天的天线阵外,另有一个50米直径的天线, 嫦娥一号升空时从月球上传返来的所影象材料根基上是靠这个站领受的,这里是能和月球通话的处所。之以是挑选这里露宿留宿,是由于这里宁静还能够拍星,第二天也更便利去张家口马驹沟长城。


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不老屯地理台50米直径的天线


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天垂垂黑上去的时辰,雾起头渐渐散去,天上呈现一牙弯月


气候好的时辰,在不老屯地理台能够拍摄天河,但不巧的是,当天凌晨气候不好,起头是有点多雾,厥后是多云,最后出来了星星,由于四周另有一点光净化,当天凌晨不拍到天河,但星空下的不老屯地理台与mu-X的合影仍是别有一丝滋味的。



 

此刻说说车内露宿的感到感染吧。mu-X牧游侠车身大,后排空间大,对我一小我来说露宿车内完全没题目,并且在田野仍是很温馨的,如许比空位支帐篷要便利宁静的多。动身前,对露宿车内做了筹办,带足了水(喝与洗漱)、食物,换洗衣物.......

 

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自加热食物是穿梭行摄必备物品


吃饱喝足,支起三脚架起头拍片儿。拍片后回到车内,喝点饮料、吃着零食,洗漱事后,在车内查抄着刚拍摄的夜景照片,不老屯地理台的夜晚宁静且氛围清爽,给人的感到感染很是舒畅。不一会,睡意渐浓,一睁眼,早上5点半了。此时车窗外,一层薄冰,当天凌晨车外仍是相称冷的。

 

 

洗漱、吃喝终了,在晨曦中抚玩着面前的不老屯地理台,mu-X牧游侠在如许暖和阳光晖映下,显得更具备一份阳刚美。回过神来,上车,起头了第二天”不老屯地理台——马驹沟长城“的300千米旅程。

 


  第二天



     途经百里画廊

 

头天熟习车辆与热身打算完成的比拟对劲,除不拍到天河,根基按着原打算在履行着。早上整理终了,7点钟从不老屯地理台动身,起头了崇礼马驹沟的旅程。


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百里画廊是延庆著名景区带,一路风景夸姣,路况很是好

 

查了一下导航,从不老屯到马驹沟有三条线路能够挑选,仍是由于时辰比拟紧,以是挑选了比来的一条路。此日要穿过延庆百里画廊,经353、112国道,再走上410县道达到马驹沟长城。根据打算和沿途的路况来看,午时就能够够达到马驹沟长城,但在进入张家口地界后,途经赤城三岔口与葛峪堡时迟误了很长时辰,出格是在葛峪堡,这里是张家口地域很是首要的古城与长城遗迹(在看望中得悉),这完满是在打算以外的,乃至凌晨快6点才达到马驹沟长城。此次在三岔口与葛峪堡看到的,让内心很是很是的难熬难过,乃至有激烈的无助与可悲感。接上去咱们先从百里画廊提及吧。

 

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分开不老屯地理台,路边是有比拟特点的南方村落民宅,泊车赏识加拍照,此时的表情很是愉悦


头天顺遂完成使命,并且对mu-X牧游侠的车辆表现、和想要拍摄的照片都很是对劲,再加上凌晨在车里歇息的也很不错,动身时表情大好,此时正等候着百里画廊的一路风景。百里画廊是北京延庆一条著名的景区带,一路风景夸姣,路况很是好,歇息时我也会常常到这里来骑行,自驾也很是棒。实在不只仅是百里画廊,从不老屯到百里画廊,再到北京、河北交壤处,沿途都是美景,路边绿树遮阳,偶然穿地道,偶然途经水库,在京郊自驾,真的能够享用到最美的风景。

 

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分开冯家峪口路的奔马雕像,就算是真正分开不老屯了


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分开冯家峪后,必要颠末很长一段盘山路,再经怀柔京加路,从汤河口往西穿过百里画廊到崇礼马驹沟

 


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密云与怀柔交壤处

 

这边的路况很好,应当说北京京郊山区的路况很好,但弯道、急弯特多,很磨练驾驶者,更磨练车辆的吊挂。mu-X固然车身、底盘重心高,但吊挂在压弯时的支持力道很好,标的方针盘的指向性很是好,加上mu-X的视野又高好宽,开这类盘山路很是舒畅。

 

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走了一下子京加路,分开了汤河口,奔赤城标的方针持续前行

 

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从汤河口办事站往西就进入滦赤路,也便是要进入延庆百里画廊了


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进入滦赤路就正式从东向西进入百里画廊了



百里画廊处于北京北部山区,路边山势斑斓,植被笼盖率很是高


由于这里路况好,坡道丰硕,很合适骑行熬炼

 

根据导航指引,持续顺着百里画廊向西,在颠末白河堡水库以后,就达到北京与河北交壤处了,再往西将进入张家口,奔赤城,再到崇礼马驹沟。小我觉得,北京北部山区的环境出格好,由于这里有北京最首要的水库,以是这里不论从扶植,仍是办理,各种环保方法都是放在第一名的,这培养了这里的环境夸姣、山净水绿、氛围新颖的特质。


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白河堡水库

 

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北京与河北交壤处

 


交壤处,立有“白河冀东缓冲区”的石碑

 

大要走了第二天的1/2旅程,起头进入河北张家口地界。之前的超好路况,也跟着分开京界,变得不那末好,在进入一些县道时,路面常常会有深深的大坑,在把mu-X开到马驹沟长城城边的这一路,更是不了公路,只是土路、水冲沟路......mu-X牧游侠的全路况顺应才能让我这个长城看望与拍摄者内心出格的结壮。

 

     水泥厂与赤城三岔口长城


刚过省界没多远,顿时就能够体味到路况的降落,途径阵旧、有坑洼,马路中间还碰着了放黄牛的本地老乡,那时还真觉得进入张北草原了呢。


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刚出了省界,路况顿时起头降落,路上偶遇放牛的老乡

 

在进入张家口地界后,才真正体味到开mu-X这类带大梁越野车的益处,实在不是为了去越野而越野,而是真的为了顺应更庞杂的路况,和取得更好的经由进程性,如许的车辆特征才出格合适咱们如许处处跑的拍照者。由于咱们拍摄的题材自身就很普遍,不着边际,甚么样的路况都要必须面临,合适的车辆便是拍照者必不可少的拍照大配件,车辆便是拍照者的双腿,它能够把你拉近到被拍摄题材面前。拍照里有句名言:“若是你拍的不够好,是由于你离的不够近”,而我觉得,车辆对拍照者来说应当是:“若是你不才能达到,你就不是一辆好车”,较着,mu-X牧游侠合适拍照者,对我来说mu-X确切是一辆好车。


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走了未几,分开了怀来、张家口、赤城三个标的方针的穿插路口,大货车也多了起来

 

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路边呈现了三岔口的路标牌,中间也呈现了夯土墙

 

再往前逛逛,好象后面在施工,路边呈现了三岔口的路标牌,不经意的往路牌中间扫了一眼,一面夯土墙出此刻面前,那时又欢快、又迷惑,这是长城吗?顿时泊车查抄一下。


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下车一看,公然,立着一块2018年的“明长城-三岔口长城”的石碑,这段长城属于河北省文物掩护单元


可是,固然立了石碑,但这段长城的所处环境可太卑劣了。一座铁路桥高出而过不说,更惨的是,城墙就在公路边,不只暴土扬长,中间还堆满了良多修建废物,让人看着很疼爱


这段长城还紧靠着水泥厂,水泥出产与运输必定会对长城构成粉碎


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赤城三岔口明长城全景照片

 

这段三岔口长城所处环境确切太糟了,既然立了文物的牌子,就真的应当将文物掩护任务做到实处。即使靠路边已是现实,其马在长城周边做个简略的围档也是对长城的掩护。如许的听任不论,真的是不担任,太使人肉痛了。


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三岔口长城是本次旅程第一个打算外的拍摄, 我想,这能够便是今朝国际野长城所处环境的实在环境。从车窗往外看,这段长城的范围仍是不小的


再往前走,一个泊车场中间的小土山上有一个比拟完全的狼烟台。这里能被称作三岔口,必是计谋要道交汇的首要地址


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拜别三岔口,驱车持续向宣化、马驹沟标的方针进步

 

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过了三岔口,路况好了些,周边的环境也更坦荡,由于迟误了时辰,也加快了行车的速率

 

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侧风很大


进入张家口地界后,风力较着比北京大良多,人下车的时辰几近站不住,关车门时也相称费劲。一路行车,一向是侧风,mu-X固然车身高,但在如许的侧风进步中车身仍是比拟不变的,别的,风燥也节制的很是不错。


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越往宣化、崇礼标的方针走,主路的路况愈来愈好,路上的车辆也未几

 

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过了三岔口,往宣化、崇礼的路边不再是良多的平地绝壁,而是呈现了良多黄土坡地形,起头觉得是夯土长城,泊车查抄,完满是天然构成的黄土墙布局,从远处看跟夯土长城很象

 

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偶遇葛峪堡古城


开着开着,路边右边呈现了一座土城堡。巨细与一个小镇相仿,之前在做路书时完全不晓得这个处所的存在。颠末一番探问,这里便是开文提到的葛峪堡古城。

 

     可悲的葛峪堡

......

这个地文可有汗青了,唐朝前就有了

先有葛峪堡,后有宣化府

......


全拆了

......


当听到这些的时辰,我的内心是庞杂、难熬难过的,更多的是无耐,连愤恚的情感都不了,听到的太多了,便是无耐,便是无耐!咱们掩护汗青文明奇迹的意思是甚么?是为了请求天下文明遗产吗?仍是为了成长游览?彰显功勋?这些在对保管咱们先人给咱们留下的名贵传统文明方面,是显得那样的功利、那样的不代价!还能说甚么,不能说甚么,展开眼去看看,想一想,发生这十足究竟是为了甚么.....



 

分开三岔口,固然路况不错,风景也好,驾驶mu-X也出格舒畅,但三岔口长城的状态一向让我影象犹新。走着走着,当导航提醒间隔马驹沟长城不到40千米的时辰,路边呈现了一座从外表上看保管比拟无缺的古城。往中间一看,有个葛峪堡的路牌.....之前历来没传闻过,做路书打算时也不注重过这个地名,这里怎样会有如许一座古城呢?固然我明天的方针地是马驹沟长城,但面前俄然呈现如许一座奥秘古城,一下激发了我的激烈猎奇心。此次看望同样成为了本次穿梭与行摄中最大的不测收成。此时马路劈面走曩昔一家子本地人,问了一下进古城线路,赶快驱车前去。

 

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从城外点将台登高看,葛峪堡背山而建,扼守关隘,为军事重镇


登高远眺,葛峪堡的规格真是不小,以后在与一名本地白叟的交换中得悉,这座葛峪堡是唐朝安禄山所建,自古便是此地首要的军事重地。本地有“先有葛峪堡,会有宣化府”的说法,可见此城汗青相称长远。此刻的遗迹只剩下残破夯土墙,城内、城墙上的修建、墙砖均在建国后及文革时代拆毁并粉碎掉了,但即使如斯,此时的葛峪堡仍然看着很派头。

 

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葛峪堡路牌很新,此刻这三字代表着一个被严峻粉碎了的古城


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本地老乡出格热忱,具体奉告我进堡的线路

 

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往前没走多远,路劈面看到一个大的夯土堆,象是一个狼烟台之类的遗迹,以后领会,这是本来葛峪堡古城的瓮城,但颠末粉碎、撤除,此刻只是这残破的状态了

 

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堡口巧遇米大爷

 

葛峪堡是个村庄,现属于张家口桥东区统领,310省道从这个瓮城遗迹与葛峪堡村口前的牌楼横穿而过。由于村庄仍然在原有古城以内,以是全部村庄的街道很规正,工具南北参差有致。


当车停在堡前的牌楼时,刚巧碰着一名本村的白叟,这人尊姓米,米姓在这里是大姓,生齿浩繁。从白叟那边,我大要领会了葛峪堡的汗青。


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米大爷在重建的鼓楼前留影(暂称它为鼓楼吧)


与良多古城近似,葛峪堡也由瓮城、内城构成,主城也是四周城墙,抗战时代被日自己占据过,以后也有民国军驻防。据白叟讲,初建此城时,都是夯土墙,明朝时在原土墙根本上又加了一层城砖加固,品质很是很是好。到了建国后及文革时代,大批的城墙砖、及堡内的古建被撤除、粉碎。下面照片中是此刻堡内中间点上的鼓楼(暂称它为鼓楼吧),此楼是上世纪90年月在原鼓楼遗迹上建起来的,为水泥布局,大师能够看一下,真是相称丢脸。据白叟说,原鼓楼修建很是之精彩,为纯木质布局,在束缚以后被销毁,此楼为全堡的制高点,烧的时辰整整烧了三天三夜,此刻想一想都使人肉痛与可惜。

 

下面图片中刷了白漆的屋子便是本来兵马府的府邸原址

 

葛峪堡自初建起便是军事重地,堡内鼓楼西北的地位便是昔时最高军事将领的府邸。这些古建也均在建国及文革时代被拆毁,下面几张照片中的红色平房便是原府邸的原址。原府邸古建被撤除后,建起了平房作为村内协作社办公地,此刻成了村里的电子商务办事站。要不是碰着这位米大爷,谁能晓得这通俗的平房原址曾有过如许使人肉痛的履历呢。


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此院内保留着葛峪堡唯的古建——老戏台


据米大爷讲,此刻堡内已不了原古建,独一保管的是这个院里的一个老戏台修建。据领会,这个院子的钥匙由此刻的村委会保管,平凡人不能随意进入,看来是属于重点掩护工具了。


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与米大爷在院门自拍合影

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院门裂缝中能够看到老戏台,空空的院子里,只需这么一个破败不坎的戏台,显得孤傲与苦楚


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葛峪堡北面猴儿山长城


在与米大爷交换的进程中,我也谈到了我此次穿梭行摄的方针,白叟家也给我先容了周边长城的环境。


与之前我跟大师说的密云白马关一样,葛峪堡也是周边军事举措措施的神经中枢,由它来批示和调和周边长城军事气力的军事举措,以是,长城不只仅是一面墙那样简略,城与墙构成了一个完全的军事攻防体系。在离葛峪堡北边5、6千米的猴儿山长城是四周今朝保管较无缺的野长城,此次已不时辰再去看望了,只待下次再探了。

 

看了看村内,米大爷又给我先容了一名张姓年老,带我转了转村里的老城墙。


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这位张年老先带我到城外的点将台看了看

 

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点将台拆了以后被从头翻修过,翻修的工艺就比之前相差太多了


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从远处看点将台与葛峪堡城

 

在写密云白马关时,本地人都说白马关与杨六郎、穆桂英有关,那边有些汗青是实在的,也有一些是官方传布的演义故事。而据米大爷与这位张哥向我先容,葛峪堡城外的这个点将台,明朝建国上将徐达曾在这里亲身点过将,二位在向我叙述这段汗青时都是滚滚不绝,神气中吐露着对故乡悠长汗青神驰、尊重与高傲。固然我对二位提到的汗青不能去考据,但以后在网上的查问和现场看到的城的范围与形制,葛峪堡不只是军事冲要之地,更是汗青长远。



将车开到外城墙根儿,此时出格能感到感染到葛峪堡城墙的高峻

 

 

若是不是有人告知你,这残破的土城墙曾外挂了一层城砖,途经的人永久不会晓得本相。当你晓得了汗青现实,再来看这座被残破的古城,好象是被扒了皮的战将,他曾的英武、雄浑、声誉......十足的十足,十足都被先人扔到了下水道里,但战将临死仍然昂着头。


看过外墙与点将台后,张哥带我城内的城根儿、上城墙看了看。张哥告知我,住户及街道的修建款式根基保留了本来的规制

 

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东城墙根上建起的磁砖材质的影壁墙。这个影壁墙看着与之前看到的阿谁后建鼓楼一样的别扭,与老城墙放在一路真的太不调和了,相称的不美感。感到感染象是公厕拆到了三面墙,只留下如许一面带画的瓷砖装潢墙


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与刚进堡时看到的整齐街道差别,沿着影壁墙往南没走几米就有一个大众的糊口渣滓桶,当您看到如许的气象时,内心会有何感到呢?




持续往西北谯楼城墙走,一路看到的满是处处的渣滓,这些渣滓好象是在这座被扒了一层皮的古城身上再撒了一把盐,看着让民气更疼


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古城北墙近况


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登上城墙西北谯楼,了望点将台


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谯楼上的那三道深沟,如同深深的伤口


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葛峪堡的城基真的是相称丰富


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临走时,在城堡西门又看了看,从这里能够看到,这个城门的门洞还能模糊可见


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西门四周的城墙外为了雅观坚起了一道象是城墙的围墙,但这是假的。厥先人永久不会晓得真的是甚么样的了,再建也是假的


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葛峪堡村东北村口,直立着“斑斓葛峪堡”石碑

 

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在省道边,再回望一下葛峪堡


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已下战书5点了,我必须驱车分开葛峪堡,前去马驹沟长城


人不知鬼不觉中,已在葛峪堡勾留了快3个小时,此时已下战书5点多了,再不走,估量明天就不能开车到马驹沟长城脚下了。由于马驹沟长城地处很是荒僻,上山都是本地为了修风力发机电时车子姑且压出来的土路,良多更是水冲沟路,以是必须入夜前达到,不然第二天的穿梭行摄打算就不能完成了。


固然在葛峪堡担搁了良多时辰,但此次的姑且看望,让我对长城有了更深入的熟悉与懂得。咱们的长城数目浩繁,象葛峪堡如许有很悠长汗青的处所也不在大都,在得不到体系掩护的前提下,真的但愿十足的国人们,不要再去粉碎咱们的长城了。由于那不只仅是一堆石头墙,那代表着咱们这个民族的精力,真的,不要再去粉碎前辈留下的好工具了。看到了葛峪堡,让我又想起了被拆的北京老城,如许的蒙昧喜剧甚么时辰能在咱们的大地上消逝呢?咱们十足糊口在这片地盘的人们都负有义务。


     不一样的马驹沟“碎石”长城


到今朝为止

马驹沟长城是我见过最为怪异的长城

 

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mu-X间接开到马驹沟长城脚下,这二者都有着汉子最应当具备的特质——雄美


我见过北京周边的砖石长城、也见过西部的夯土长城,也方才见过了如葛峪堡如许的夯土外包砖长城,而马驹沟长城与这些都不一样——它是由良多尖石堆砌起来的石头长城。听说,这里是五代十国时代的北齐所建,距今有近千年汗青了。


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通俗的碎石,构建成了天下最庞大的修建,这便是先人的聪明


实在当我看到它时,我的感到感染是,它依山高处而建,感到感染象是小说里描写过的盗窟石头围墙。如许的布局看上去简略原始,但它的完全性坚持的比那些夯土长城要好,其款式也最为怪异,如许的材质与布局,在战时能够也是最好保护与补缀的一类长城,可见咱们前人的聪明是很是高超的,即有巧思妙想,也能随机应变。这些只是我看到马驹沟长城后起首想到的,并不停止过任何考据,若是您是这方面的专家,请在批评区为我解答。别的,由于到马驹沟时已很晚,不能深度的停止探讨,这类长城的敌楼是甚么样的形制,我并不稿清楚,若是您对这方面有研讨,也请在批评区下面给我指导。



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要想开车到马驹沟长城下,一辆mu-X如许的硬派越野车是必须的

 

来之前做过作业,晓得到马驹沟长城的路不好走,但这里倒是大都能将车开到跟前的野长城之一。除这里,另有第三天穿梭行摄的样边长城。


固然已有了很是充沛的心思筹办,但若是您不是常常出来越野,或开的不是一辆带大梁的硬派越野车,我倡议您最好将车停在长城脚下的马驹沟村内,而后步辇儿上山。


话反正传,此刻讲讲从葛峪堡到马驹沟长城这段路上发生的工作。

 

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310省道与411县道交汇路口,右转奔410县道标的方针,奔马驹沟村


从葛峪堡出来没走多远,就到了310省道与411县道的交汇路口,今后右行,再走不远,拐上410县道,走到410县道绝顶,再走一段土路便可达到马驹沟村,到此要根据车辆的越野才能自行挑选开车仍是步辇儿上山。


如许的路,是对车,出格是对底盘、吊挂、轮胎的大磨练


从410县道起头,是此行最不好走的路况之一。这条路不只窄,另有一段不大好走的盘山路,且途经一个弯道很急的小水库,并且这里上山下山的大货车出格多,如图所示,处处都是深深的炮弹坑。近似的路况之前曾驾驶都会SUV走过,说真话,真的太颠、太不舒畅了,并且都会SUV走如许的路,能逼真的感到感染底盘的不踏实,让驾驶者不太强的决议信念。


此次开mu-X走如许的路,完满是一种享用。起首,mu-X的吊挂不只调校的很合适走密云那种弯道多的柏油盘猴子路,在这类烂路中,路面发生的猛烈波动都被吊挂、底盘大梁、原车设备的HT越野轮胎(若是是MT就更好)给接收掉了,驾驶者在车内的感到感染就如大船碰着一个小浪那种轻细的波动,并且此时标的方针盘雀跃的气概让mu-X的标的方针操控仍然精准。


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按导航提醒,到桦林子村路口,上一条碎石村路往马驹沟进步


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刚进入桦林子村,路边的风景与之前完全差别,呈现的是桦林与平地草甸交相照应的画面,骏马、黄牛在草甸上落拓的吃着草,一幅斑斓浪漫的画面


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过了那片桦林与草甸,有一条上山达到马驹沟村的碎石路,路不宽,只能一辆车通行,若有会车,下行车辆必须下道让行。如许的碎石路还算好走,渐渐再往上,就呈现了水冲沟那样的超等烂路了


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走了一段较好的碎石路,渐渐就变成了土路,小的水坑、小的穿插轴也持续呈现,由于mu-X的吊挂旅程够长,这类路不在话下


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马驹沟村委会,这个村庄看着有些破败


从山下的桦林子村大要行车20多分钟,就到了马驹沟村委会,到此能够挑选开车仍是步辇儿上山。


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在村边有一条很是陡的土路,从这里下去就能够够看到纵贯马驹沟长城脚下的土路了


目测,这个陡坡大要有25度摆布,并且是个直坡,路面坑洼不平,另有良多碎石。若是是柏油路,mu-X的柴油动力只用2驱也能够轻松下去,但我担忧HT轮胎会打滑,为了宁静,仍是将mu-X挂在了4H档位上,真的是很是轻松就上了这个大坡。



上山以后,土路上的深沟处处都是,估量是下雨后被越野车挠出来的深坑。以是在这城开车要很是谨慎,由于我是单人单车上山,不救济,更要谨慎挑选线路,一但车轮卡在深坑内,轻侧车子被卡住,严峻的也有能够会侧翻,以是要万分谨慎,我只需一次胜利开车上山的机遇


上坡以后是一片平地草坡,有一条被汽车天然走出来的超烂土路,照片能够清楚的看到这条路上有各种被车挠出来的又叉轴与水冲沟,这类路也只能是象mu-X如许的硬派越野车才能通行。


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在不穿插轴与深沟的土路上,车开起来仍是很好走的


mu-X固然底盘不低,原车吊挂也充沛长,但这里的穿插轴仍是很深的,以是要出格谨慎的挑选进步线路,以避免车辆被深沟卡住,固然在这里必须挂上4L。


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mu-X的结实线条与这段碎石长城很是的合谐


沿土路上山走不远,右边呈现了一条用大石堆砌起来的城墙,这便是我想了多日的马驹沟长城了。


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从远处看,这段长城很舒缓,但到近前时才感到感染它的阻止结果仍是很好的,城墙里面是绝壁,墙内侧是山上的草甸,这是典范的居高扼守的长城款式


网上有人说这段长城都坍塌了,我看了下,感到感染它的形状坚持的还很好,这条长城便是用大碎石堆砌起来的,若是保护起来也应当比那类夯土和砖布局长城要轻易一些。看过这段长城后我最想领会的是敌楼狼烟台的形制是甚么样,对这个常识出格感乐趣。



在朝霞的映托下,马驹沟长城与mu-X是那样的美


因之前在葛峪堡迟误了很长时辰,到马驹沟长城脚下时已快凌晨7点了。我算很是荣幸的,一路路况不错,不下雨,路也不泥泞,也不走转头路,山上的气候也很是好,车开到山上即到了长城脚下。此时已进入朝霞时辰,为了宁静,我必必要在入夜前下山,以是放松时辰在马驹沟长城脚下多拍了些照片,而后下撤。



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因赶着入夜前下山,以是只能在车里疾速的拍摄一上马驹沟长城了


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上山时途经这个陡坡,下山时也要颠末此处


来时爬陡坡,走时下陡坡,因mu-X带有陡坡缓降功效,下山时的我轻松了良多。


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下了陡坡,出马驹沟村没几分钟,朝霞已落入西山了,天涯只留有一丝亮光(车内拍摄)


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从头天动身到出了马驹沟,一共跑了453千米,油箱还剩两格油


下到马驹沟村,我看了一下油表,在持续开了两天,走过柏油、盘山路、土路、碎石路、挂过4驱与4L、走过穿插轴与水冲沟,在如许的环境下油表另有两格油量显现,统共跑了453千米,柴油发念头不只动力强,燃油经济性真的很是好,让远程穿梭者出格的费心。


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出了马驹沟村,还没到桦林子村,天已完全黑了,在车灯的晖映下,路边还发了然野狐狸的踪影


出了桦林子村,按原途经一段盘山路,再曩昔时的阿谁小水库,而后走310省道大要40多千米,要到今晚的方针地宣化城留宿。


  第三天


     宣化古城

 

实在宣化并不在路书打算中,之以是转变打算,仍是由于途经葛峪堡时听到的那句话——“先有葛峪堡,后有宣化府”。既然到过葛峪堡了,那宣化府此次是必去了。


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宣化钟楼(清远楼)被誉为“第二簧鹤楼”(第三天驾车时拍摄),文革时被严峻粉碎

 

之前做路书时,曾斟酌在马驹沟长城野营露宿,而后第二天拍摄马驹沟长城日初。但由于第二天行驶了300多千米,加上还停止了长时辰拍摄,别的也斟酌那时马驹沟长城的气候和宁静身分,还要更好的歇息备战第三天的样边长城,以是最后决议,驱车到宣化宾馆留宿。


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第二天,宣化宾馆劈面夜色下的教堂


看了下导航,从马驹沟到宣化宾馆有40多千米,行驶了1小时多点,于凌晨10点多达到了宣化宾馆。宣化宾馆是本地最好的宾馆,位于宣化都会中间,劈面便是昔时察哈尔省民主当局办公地点地,和一座教堂。开好房间,洗漱,睡觉,竣事了第二天的旅程。

 

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第三天凌晨,宣化宾馆劈面教堂做星期的信徒


头天到宣化宾馆留宿的决议太准确了,颠末一晚的休整,第三天凌晨膂力完全规复。由于坚持了好膂力,也为我第三天的样边长城之行打下了杰出的身材根本。


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凌晨的宣化街道,看到如许的街道,能设想这是古城吗?

这是本次旅程的最后一天,但旅程仍然相称严峻。我是头一次来宣化,一是想看看本地的修建与老城墙,二是要试试本地的特点食物,以是起早逛街与寻觅美食。


实在每次分开某某古城,脑海里老是设想着这个处所现代的模样,由于古建是文明、文明存在与传续的最无力证实。可是,每次到古城都是绝望的,与天下各地一样的修建,并且是不任何设想感与文明表现的修建,也能够这便是咱们此刻文明吧,总之,只需来过大大都古城,存在于脑海中的那种夸姣设想就完全被突破了,这对国人来说是很是可悲的。


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凌晨的宣化陌头,有良多如许的早点摊,良多年前的北京也是如斯,这是本地人的堆积地


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走着走着,途经一家本地人常来的“五谷煎饼”店,这家店离宣化宾馆不远,经领会,此店在本地很着名


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这里的煎饼种类不少,人从店里排到了店外,来此都是周边住民,也有从城中更远处所曩昔的


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自家现炸的薄脆,天天早上现炸再卖


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煎饼的制作进程很讲求,摊饼的与刷酱的协作协作,即疾速又卫生,还保证了煎饼的规范口胃


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排了20多分钟,终究买到两个。煎饼确切好吃,难怪良多人列队

 

一边吃着煎饼,一边持续逛着凌晨的宣化城,我的第一个方针地实在是宣化的向阳楼饭庄。我也是在网上查了一下才晓得这个饭庄的,这也是此地的老字号饭庄,有“古城百年第一店”的名号,这是一家清真馆子。据史料记录,公元1900年7月慈禧太后西行,途经宣化府,向阳楼饭庄为其专供三日御膳,慈禧太后对御膳赞不闭口,后传为美谈。这里的涮肉最着名,牛肉饼也远近著名。我这么早到向阳楼饭庄,也只能试试这里的牛肉饼了。


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从煎饼店出来向南走不远,即到向阳楼饭庄


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到此恰是早饭时辰,牛肉馅饼是这里的特点


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这里是现点现烙,看着还不错。固然已吃了一个大煎饼了,但看到带馅儿的吃食,又起头留口水了


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我到的点已8点多了,稀的只剩点小米粥了


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现烙的牛肉馅饼还不错,只是我感到感染不传说的那样冷艳,而那碗小米粥的程度也就那末回事吧,若是您来此处,能够测验考试一下,但不作为尽力保举。由于时辰缘由,这里的涮肉不测验考试,如里羊肉不错的话,应当还能够,到此地的伴侣能够饭点时还测验考试一下


从向阳饭庄出来,筹办去离这里比来的大新门城楼与城墙看看,趁便再看看街景、买点本地特点是兴富源糕点。


大新门,位于宣化城西,是明清时代宣化的西门,在"文革”中受到严峻粉碎,仅剩荒凉的土城恒。2005年本地当局召募资金在原址重建,修复后的大新门首要由墩台,城门楼,马道等构成


看到大新门的时辰,觉得是保管上去的老城,看过先容才晓得也是大粉碎以后又从头修复的。能够较着的看出,仅剩的老土城恒外表不了城砖,新城在土城恒上修复起来。大新门算荣幸的,还能让先人大要看到它原本的模样。宣化城里的别的古建就不如许的荣幸了,有些只在原址上立着一块石碑,问本地人时,本地人也都已不清楚这里的原貌究竟是甚么模样了。


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去大新途径上,偶然看到一块玉皇阁原址的石碑,问周边良多多少人,都不晓得这里本来是甚么修建


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玉皇阁原址石碑劈面是宣化义士陵寝


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宣化凌晨街道挑担遛鸟的爷们儿


看过了大新门,又逛了逛宣化陌头,时辰分开了10点30摆布,要筹办动身前去此次旅程的最后一站——样边长城。临走时,去了一趟兴富源糕点店。这家店是宣化的老字号,地位相称于稻香村在北京糕点界的地位,这里是宣化最好的传统糕点店。作为北京人,必然要带点本地特点糕点回家。


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宣化清远路边上的兴富源老店


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这里的糕点包装仍然传统,八、九十年月的北京稻香村也曾如许


这里的传统糕点近似北京稻香村点心,但叫法差别,名曰“八件”,有“素八件”与“生果八件”之分,首要是馅料的区分。据伙计讲,这里的传统糕点仍然用老法、老配料,滋味仍然传统。

 

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如许的传统包装在北京已看不到了,比拟纪念


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mu-X车旁,清远路边,眺望远处的清远楼


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出宣化时加了100块、近15升的柴油

 

买过糕点,时辰真的不早上,望了清远楼最后一眼,筹办动身前去样边长城。这一路要颠末官署水库,而后从样边长城经门头沟、妙峰山回北都城区。出宣化前,又姑且给车加了100块钱的柴油,这是本次穿梭加的独一一次油。


     难忘样边长城之雄美与mu-X爆胎


要说马驹沟长城是我见过最怪异的长城

那样边便是给我留下难忘影象的长城

这里不只路况比马驹沟更风险

样边长城也更雄浑、俊美

并且在这里,mu-X爆胎了

 

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mu-X与样边长城关隘

 

据材料讲,样边长城(庙港长城)是怀来县境内保管最完、修建品质、规格最高的一段长城,位于庙港东、横岭西,总长约3000米,城墙都是用法则的大石条砌成,以是叫样边长城·。

 

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样边长城很是雄浑与俊美


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mu-X攀到了样边长城的关隘处


据材料考据:明朝构筑长城时把这段长城作为榜样,供担任构筑长城的人观赏采样,以是说这段长城是明长城修建时的试点和典范。说它是明朝修建长城的 “榜样工程”,是名副实在的。由于庙港长城规格建制很是完全,品质也很高,城修得很坚忍。据记录,明建国上将徐达构筑居庸关长城时想出了一个方法,为保证工程品质,先挑选局部险峻地段修建长城“榜样”,以此来标定长城的品质和规格(也有一说是戚继光和戚继祖修建的这段长城)。最后选定在庙港一带,制作出明长城的佳构——庙港长城。




在宣化城内加完油,起头驶向怀来样边长城。看了下导航,大要111千米,途中颠末下花圃、鸡鸣驿、官署,而后到庙港村,顺山路开到样边长城脚下。


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途经怀来鸡鸣驿


从宣化到样边走的是国道,路况通俗,有良多大货车,有一小段路比拟拥挤。官署水库的一段路为盘山路,有上坡下坡,mu-X的表现仍然让我很是有决议信念。

 

途经官署水库

 

途经官署水库时离鹿港村已不太远了,此时的气候前提行出格好,光芒也很利于拍摄长城,出格等候赶快开到样边长城脚下。


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过了官署水库没多远,根据导航开到庙港村路口,由此上山


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上山是一条只能一辆车经由进程的路,起头是这类不错的水泥路面,再往上便是碎石路、穿插轴路了



第一次会车,恰好路边有空场,下行车辆能够靠边,让我经由进程


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第二次会车,因下面不空场,我只能往下倒车,迟误了些时辰


走到这里的时辰,我看到有都会SUV,乃至另有轿车开到这个地位,以是觉得下面的路除窄一些,对车辆来说经由进程会很是轻易,但现实并不是如许的。


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以后我领会到,良多的都会SUV、轿车只能开到这个地位了,下面的路除有良多的碎石,另有穿插轴。并且弯道的坡度也不小,除带4驱的硬派越野车,别的车辆必定是上不来的,并且也比拟风险。此时,已能比拟清楚的看到样边长城了。

 

再往上走,碰着了此次穿梭最难走的一段路,不只是土路,并且满是深沟与碎石,若是在这里会车是相称费事的。


往上走,便是如许的碎石路,另有穿插轴,此时需挂上4L档,路况对mu-X不甚么压力,首要是要出格注重行车线路的挑选,以保证宁静

 

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过了这段碎石、深坑路,后面稍缓,已能够看到远处的山岳了


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再往上,车窗前呈现了山顶的样边长城


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转过几个弯道,看到边墙,从这个角度看,这段长城真如一条龙脊横卧在山岳之上


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这里便是样边长城的关隘城根,两侧共长3000米,穿过关隘,车能够穿梭到县道


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来时上山的碎石路


分开长城脚下,能看出这条长城构筑的很是精致,石料也很是庞大,可见这段明朝的榜样长城确切名副实在


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在关隘处,偶遇穿梭车队


车开到样边长城关隘处,我来说说三天驾驶mu-X的亲身感到感染。总结成一句话:“全路况的硬派越野车”。


公路驾驶感到感染我在头两天的内容中已具体描写了,公路的驾驶路感很是好,固然为1.9T的柴油机,但其加快超车的才能仍是比拟对劲的。越野方面,在车辆原厂的环境下,mu-X承受住了马驹沟与样边长城的越野磨练,动力很是充沛,底盘、吊挂都让驾驶者很是有决议信念。我仍是之前的概念,不是为了越野而越野,而是真的为了达到这两处长城来拍摄,才来此越野。实在我来之前最担忧的是轮胎,由于原厂胎只是HT胎,到这里时我还算荣幸,轮胎不出题目。但好运不持续伴跟着我,鄙人山反回路上,mu-X的一条轮胎被碎石刮破了,还好路遇好兄弟赞助,才解此一难。


历经光阴的腐蚀,坚忍的样边长城也已有多处坍塌,但在阳光的映托下,仍然那样雄美


临下山下前,拍了几张样边长城的照片,仍是由于要赶在入夜前下车,以是不深度的拍一拍样边长城,此遗憾留到下次再来填补吧。

 

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天气渐渐黑了上去,此处离山下村庄和公路还很远,必须顿时下山


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样边落日下的mu-X


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下山时走的土路


后面开了三天,车辆不出任何题目,就在从这条巷子下山往回走时,轮胎被碎石划破了。穿过样边长城的关隘便是这条下山巷子,下去便是415县道,后面碰着的穿梭车队便是从这里曩昔的。据他们讲,这里比原路的盘山碎石路要近良多。这条路首要是土路,偶然会有一些大的碎石,加上mu-X带有陡坡缓降功效,并且底盘够高、吊挂够长,以是下山时仍是比拟轻松的。千万没想到,在离415县道50米摆布的时辰,mu-X的胎压检测报警了,下车一看,右前胎被碎石划出了一道口儿,还好离县道公路不远,将车迟缓挪动到路边,拦车求援并自救。


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从mu-X底盘下掏出全尺寸备胎

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小哥们儿帮我改换轮胎


此时天已全黑了,415县途径的过往车辆未几。时辰过了好久,才拦下一辆改装过的三菱劲畅。看来我这一路和劲畅有缘,地库取车时,和中间的玄色三菱劲畅拍了合影比车身巨细,行摄快竣事时,又被红色劲畅小哥帮助,太有缘了。这小哥们儿是刚从库布奇豁沙子返来,也是玩越野的,虽不熟悉,看我这里出了状态,赶快下车热情的帮我一路换轮胎。在这里,真得出格感激这位小哥们儿,要不是他伸出援手,我一人估量良多折腾2、3个小时。


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轮胎换好,与小哥们儿作别,驶上了415县道,回京


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看到后面的进京查抄站内心好亲热


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过了查抄站持续在门头沟的109国道上进步,固然这条路弯道超多,但北京的路况仍是比张家口好太多了


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开了未几,已到了永定阁,我返来了



     身归都城,心存长城

 

从筹谋到最后履行靠近一个月时辰,转瞬间就竣事了,而对长城的汗青来说确切又太长久,但便是这长久的打仗,让我更深入懂得与熟悉了长城的魅力与近况。我只是个爱拍照的人,也爱好长城,只想给长城多拍些相片,让更多人领会长城之美。


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经由进程此次穿梭行摄,柴油车不论从动力输入、燃油经济性都给我留下了深入印象。实在柴油绝对汽油的燃油效力要高良多,并且更加经济,咱们诺大的国度,若是能鼎力推行柴油车手艺,对国度的动力操纵效力和环保都有益处,柴油车在欧洲盛行也说了然这点。在此也但愿各个大都会不要以油品为来由,一刀切的禁柴。


此次行摄中,mu-X也如我最后之想,很好的帮我完成了筹谋方针。作为一辆越野车,mu-X能够帮我达到一些很艰辛的处所,而作为爱处处跑的我来说,mu-X更象一件最首要的拍照工具,必要随时陪同在身旁。

 

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虽身归都城,但心已保管于山间之万里长城!

 


拍摄工具列表

 

| 奥林巴斯E-M1+M.12-40/2.8+ M.75-300/4.8-6.7

| 尼康 D300S+24/1.4+24-120/3.5-5.6

| OPPO FIND X

| RICOH GR DIGITAL 3

| OPPO Reno(行车导航)

| 五十铃mu-X牧游侠(车辆)

| 三脚架

 



作者简介:

 

微信图片_20181014225206 - 正本.jpg

杨炤龙,资深编辑,获“2017索尼天下拍照大赛(SWPA) 公然组环球50强拍照师称呼(修建类)”

 

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